Que sí, que sí, que lo sabemos, que somos de MTB, pero entrenamos con carretera. Todos lo hacemos y por eso es importante conocer cuáles son los cinco sillines de carretera más vendidos.
¿Cuál es el mejor sillín para una bici de carretera? Una pregunta difícil de responder, sin duda, porque a la hora de elegir uno hay que tener en cuenta múltiples factores. En este artículo te vamos a dar algunas claves para que conozcas qué debes tener en cuenta antes de escoger un sillín de carretera, y decantarte por el que más se ajuste a tus características físicas y tus objetivos sobre la bici.
El sillín de la bici es una parte fundamental. Hay que tener en cuenta que es, junto a los pedales y el manillar, una de las tres zonas de soporte sobre la bicicleta y, por tanto, no vale cualquiera. De un buen apoyo en el sillín depende que no se tenga adormecimiento en pies o manos, que no se produzcan daños en espalda y rodillas, y, por qué no decirlo, también influye en el rendimiento sobre la bicicleta.
Selección de los sillines de carretera más vendidos
Te mostramos los mejores sillines de carretera y también algunos de los más vendidos. Para esta guía de compra de sillines de carretera hemos tenido en cuenta la calidad del material, la comodidad y, por supuesto, aparte del precio, el uso para el que están recomendados.
Diferentes medidas en sillines de carretera
Por estos motivos, a la hora de elegir un buen sillín para una bici de carretera hay que tener en cuenta las diferentes medidas que hay en el mercado y decantarse por la que más se ajusta a nuestra fisionomía. Nunca olvides de que es la bici la que debe adaptarse a ti y nunca al contrario.
La medida está en función de tus isquiones, la parte de tu cuerpo que está en contacto con el asiento y que es donde debes realizar el apoyo si no quieres tener incómodos problemas. En el mercado hay sillines para prácticamente todos los ciclistas, con el objetivo de hacer que el tiempo sobre la bici sea lo más agradable posible.
Otra cuestión a tener en cuenta a la hora de comprarte un sillín para carretera es la dureza. Se recomienda que a mayor número de horas, más duro sea; parece un sin sentido, pero un sillín más mullido se vuelve incómodo a medida que pasan los kilómetros y puede provocar incómodas rozaduras.
Los cinco sillines de carretera más vendidos
A continuación os presentamos los cinco sillines de carretera más vendidos, productos para todos los gustos y bolsillos, que responden a las exigencias tanto de los ciclistas más en forma como de los que usan la bici para pasar un rato con los amigos.
Sillines para principiantes
De los sillines de carretera más vendidos empezamos por el más económico, el Neatt Oxigen, un sillín para la carretera pensado para quienes se inician en esto del ciclismo. Tiene cubierta de gel, rail de acero y un precio realmente competitivo.
Características:
- Dimensiones: 269 x 144 mm.
- Ideal para carretera y válido para MTB.
- Terminaciones mate y brillo.
- Canal central rebajado, para más comfort y agarre óptimo.
- Raíles de aluminio, con un grosor de 7 mm y un ajuste de 50 mm.
- Peso: 274 g.
- Color: negro / rojo.
Para quienes necesiten algo más avanzado, el sillín Ges Xennox es una opción muy interesante.
Es un sillín antiprostático y cuenta con el sistema AirTech Suspension, que conecta los raíles ala base del sillín, lo que aporta más flexibilidad y mayor confort. Además, su diseño Zone Cut, con una apertura en la base, evita lapresión en la zona perineal. Se presenta en medidas de 268x136mm.
- Material de calidad profesional
- Alta resistencia a las inclemencias meteorológicas
- Montaje fácil
Sillín de gama media
El Velo Senso es un sillín de carretera de alto rendimiento, que se inspira en los últimos avances en materiales y tecnologías. Con raíles de acero, está dirigido a quienes les gusta exprimirse en lo alto de la bicicleta.
- Fácil de útilizar
- Con Honeycomb-gel
- 268 g
Sillines de competición
El sillín ProStealth está entre los sillines de carretera más vendidos. Supone adentrarse en el mundo de la competición. Se trata de un sillín de carretera que ha entrado en la gama de Pro este 2017 y ha sido diseñado en colaboración con varios equipos UCI profesionales.
Está pensado para un uso intensivo y de competición, tanto encarretera como en triatlón de corta y media distancia.
Su base es extremadamente rígida y ligera, fabricada con CRFP (CarbonFiber Reinforced Polymer). Además presenta la posibilidad de montajede accesorios específicos Pro, como porta dorsal, guardabarros,soporte para cámara on-board o kit antipinchazos.
Su acolchado es de tecnología EVA super ligera; con construcción Inmold, que elimina el recubrimiento pegado sobre bordes de la base del sillín. Su peso es de solo 205 gramos.
Con el sillín Fizi:kAntares R1 Carbon se entra en otra dimensión. Estamos ante un sillín de competición, con una forma ligeramente curvada en el perfil, ideal para ciclistas con una flexibilidad mediana en la espina dorsal.
- Carcasa: carbono compuesto con nailon y Wing Flex.
- Estructura: malla de carbono, 7 x 9 mm.
- Tapizado de goma Microtex de color negro.
- Bordes: Microtex negro.
- Peso: 160 g.
Su tecnología permite una distribución de pesos mejorada, gracias a las tecnologías de Fizi:k. Incluye una doble carcasa de carbono y trenzado Carbon Rail, para la mezcla óptima de fuerza, soporte y peso ligero; y Wing Flex, que permite la flexibilidad en las zonas en contacto con los músculos.
La carcasa del Fizi:kAntares R1 Carbon, uno de los sillines de carretera más vendidos, es de carbono co-inyectado Nylon WingFlex. Los raíles, un trenzado de carbono de 7×9 mm. Mientras que la cubiertaestá realizada en Microtex Gromoso y las almohadillas de los muslos en Microtex negro. El peso de este sillín son unos sorprendentes 160gramos.